Réparation de rameurs Matrix à Paris et en Île-de-France
Matrix Rower à console LCD, RXP à écran tactile : un atelier indépendant qui mesure avant de remplacer. Corde et ressorts de rappel, courroie, frein magnétique à 10 niveaux, génératrice, batterie, codes erreur, rail et siège.
Ni chaîne ni turbine : un rameur Matrix freine par aimants
Matrix, la marque professionnelle de Johnson Health Tech, n’a pas choisi l’air pour ses rameurs. La résistance est magnétique, sur 10 niveaux réglés par une molette : un volant en aluminium tourne entre deux aimants, sans contact. La poignée tire une corde, une courroie striée transmet l’effort, et une génératrice alimente la console. La mécanique est la même sur les deux modèles, le Rower à écran LCD et le RXP à écran tactile ; c’est l’électronique qui les distingue.
Maestro Wellness n’appartient à aucun réseau de marque : l’atelier a été créé en 2012 par un technicien passé par le SAV de Technogym France de 1999 à 2010. Un rameur Matrix compte peu de pièces, et presque toutes se contrôlent sur place : la corde et son sertissage, les ressorts de rappel, la courroie, la position du volant entre les aimants, la génératrice, la batterie. Un message « Row for charging » ou un écran noir se diagnostiquent au multimètre, pas en changeant la console.
Les rameurs Matrix que nous réparons
Une seule mécanique, deux consoles. C’est la console qui décide du diagnostic électrique.
Matrix Rower
Résistance magnétique à 10 niveaux, volant en aluminium, traction par corde, transmission par courroie striée, monorail en aluminium, cale-pieds à talonnières réglables, 160 kg de poids utilisateur. Programmes Manual, Interval et Challenge. L’écran LCD rétroéclairé est alimenté par la génératrice, avec une batterie de sauvegarde : c’est elle que désigne le message « Row for charging ».
Matrix RXP
Même base mécanique, autre console : un écran tactile capacitif bordé de voyants qui passent au bleu sous l’objectif, au vert dans l’objectif, au rouge au-dessus. Programmes par objectif, intervalles, Sprint 8, tests sur 500 m et 2 000 m, liaisons ANT+ et Bluetooth. L’alimentation change aussi : génératrice, batterie lithium rechargeable et prise pour chargeur. Son manuel de service comporte une liste de codes erreur.
RXP-WF et RXP-WFRF
Le RXP existe avec un module Wi-Fi (RXP-WF), et avec Wi-Fi et lecteur de badge RFID (RXP-WFRF) pour identifier l’adhérent. Ces modules se montent dans la console. Une panne de connexion ou de badge se traite donc à part de la mécanique : module, câble de console, réglages réseau.
Parcs de rameurs et machines isolées
En cours collectif, les rameurs se rangent debout et se manipulent tous les jours : corde, cale-pieds et roulettes s’usent en série, et nous les révisons en série. En hôtel ou en entreprise, c’est l’inverse : un rameur qui sert peu ne recharge pas sa batterie. Dans tous les cas, Matrix demande de ranger les rameurs debout dans une zone protégée, à l’abri des contacts accidentels.
Six organes, de la poignée à la batterie
Ce que cachent les deux carters latéraux, et ce que le manuel de service indique pour chaque organe.
Poignée, corde et sertissage
La poignée longue tire une corde, pas une chaîne. Le constructeur la fait contrôler chaque trimestre : usure, effilochage, et le sertissage caché sous le manchon en caoutchouc. Au moindre doute, la corde se remplace.
Poulies et ressorts de rappel
De chaque côté, une poulie et un ressort spiral ramènent la corde. Un ressort détendu ou cassé laisse la poignée revenir mollement, ou plus du tout. Attention à la dépose : dès que ses trois vis sont libérées, le ressort se détend en tournant.
Courroie et volant
Une courroie striée extensible relie les poulies au volant en aluminium. Elle se pose avec un outil du constructeur, puis la poulie fait au moins trois tours complets pour la centrer. La génératrice est entraînée par courroie elle aussi, sur un galet en plastique.
Frein magnétique et molette
Le volant passe entre deux aimants : la molette à 10 niveaux agit sur ce frein par un câble et un ressort. Aucun frottement, donc pas d’usure, mais un réglage à tenir : au remontage, le manuel demande de centrer le volant entre les deux aimants.
Génératrice, batterie et cartes
Rower : génératrice, carte d’alimentation et batterie de sauvegarde de la console. RXP : génératrice, batterie lithium et carte de contrôle à voyants. L’un clignote chaque seconde quand le logiciel tourne, un autre s’allume dès qu’un code erreur est présent.
Rail, siège et cale-pieds
Monorail en aluminium renforcé de bandes d’acier inoxydable, siège sur roulettes, cale-pieds à talonnières réglables. La poussière se dépose sur le rail et sous la machine : Matrix demande d’aspirer souvent sous le rameur, pour garder un mouvement régulier.
Les pannes de rameur Matrix les plus fréquentes
Ce que vous voyez ou entendez, et la mesure par laquelle nous commençons.
« Row for charging » à l’écran
Matrix Rower : batterie de console sous 3,3 volts
Le message s’affiche quand on appuie sur une touche et que la batterie de la console est trop basse. Première réponse du constructeur : ramer 30 minutes pour la recharger. Si le message revient ensuite, la batterie se remplace.
Écran noir quand on tire la poignée
Matrix Rower : console, carte d’alimentation ou génératrice
Nous mesurons la tension qui arrive à la console pendant la traction. 12 volts présents : c’est la console. Absents : nous mesurons les trois enroulements de la génératrice, attendus entre 2,07 et 2,53 ohms. Dans la plage, la carte d’alimentation est en cause ; hors plage, la génératrice.
Le RXP ne s’allume plus
Batterie lithium déchargée, débranchée ou en fin de vie
La batterie se recharge en ramant, dès que la génératrice atteint 75 tours par minute, ou sur un chargeur branché au cadre ; elle est pleine à 4,2 volts. Code 0248 : batterie débranchée ou carte en défaut. Sous 2 volts, la batterie est à remplacer ; au-dessus, c’est la carte de contrôle.
Code 02A0 ou 04A0 sur un RXP
Erreur de vitesse, communication perdue
02A0 : erreur de vitesse, nous contrôlons le câble de la génératrice avant la génératrice elle-même. 04A0 : plus de communication avec la console depuis plus de trois secondes, nous contrôlons le câble de console aux deux bouts et sa continuité, puis la carte de contrôle.
La poignée revient mal
Corde molle au retour, poignée qui pend
Ressort de rappel fatigué ou décroché, corde abîmée, poulie encrassée. Le ressort se remplace du côté en défaut ; nous regardons la corde et son sertissage dans le même temps.
La molette ne change plus rien
Les 10 niveaux se ressemblent
La résistance est magnétique et sans contact : quand elle ne varie plus, nous regardons le câble entre la molette et le frein, son ressort, puis la molette. Nous vérifions aussi que le volant est bien centré entre les deux aimants.
Frottement ou sifflement
Sur un rameur qui devrait rester silencieux
Poussière dans le volant, que le constructeur fait contrôler à la lampe, courroie décentrée, galet de génératrice, volant qui touche un aimant, roulettes de siège marquées. Nous séparons les sources : volant à vide d’abord, siège chargé ensuite.
Watts ou fréquence cardiaque incohérents
L’écran fonctionne, les mesures non
Matrix donne la puissance affichée par un RXP à plus ou moins 10 % au-dessus de 50 watts. Au-delà de cet écart, nous regardons la génératrice et son câble. Pour la fréquence cardiaque : le récepteur de la console, ou l’appairage de la ceinture en ANT+ ou en Bluetooth.
Mesurer d’abord, remplacer ensuite
Mesures sur la machine
Corde et sertissage, rappel, courroie, molette sur ses 10 niveaux, volant et aimants, rail et roulettes, tension de la batterie, génératrice au multimètre, voyants de la carte sur un RXP.
Devis par machine
Pièces Matrix ou équivalentes, main-d’œuvre et déplacement séparés. Sur un parc, les pièces d’usure communes sont regroupées. Un rameur qui ne mérite pas la dépense est signalé avant.
Remplacement et centrage
Corde, ressort, courroie, batterie, génératrice ou carte posés sur place ; courroie centrée, volant replacé au milieu des aimants, courroie de génératrice retendue.
Essai à la rame
Les 10 niveaux, plusieurs cadences, retour de la poignée, recharge de la batterie constatée à l’écran ou au multimètre, puis bon d’intervention signé.
Peu de pièces, presque toutes remplaçables
Le frein magnétique ne s’use pas. Ce qui s’use se change : corde, ressorts, courroie, batterie, roulettes.
Réparer quand
La panne touche la corde, un ressort de rappel, la courroie, la batterie, la génératrice, la molette ou son câble, les roulettes, un cale-pied. Le manuel de service prévoit le remplacement de chacune de ces pièces, chapitre par chapitre.
Arbitrer quand
Le monorail est faussé ou le cadre fissuré après une chute en position debout, ou bien la console tactile d’un RXP n’est plus fournie et ne se répare pas à l’atelier. Nous orientons alors vers un rameur professionnel reconditionné ou vers une location.
Ce que Matrix demande, ce que nous ajoutons
Côté salle
- Avant et après chaque séance : chiffon doux humide, eau ou détergent doux ; jamais d’ammoniaque, de chlore ni de produit acide
- Console : ni traces de doigts, ni dépôts de sel laissés par la transpiration
- Chaque jour : écouter les bruits inhabituels, repérer une vis desserrée
- Aspirer souvent sous la machine et regarder l’intérieur du volant à la lampe
- Rameurs rangés debout : dans une zone protégée, à l’écart du passage
Pendant nos visites
- Chaque trimestre : corde et sertissage sous le manchon, remplacement au moindre doute
- Ressorts de rappel, poulies, centrage de la courroie
- Volant centré entre les aimants, câble de molette, essai des 10 niveaux
- Tension de la batterie, génératrice, câbles, voyants de la carte sur un RXP
- Rail nettoyé, roulettes de siège, cale-pieds. Voir nos contrats de maintenance.
Pièces, électronique, rameurs révisés
Pièces d’usure
Cordes et poignées, ressorts de rappel, poulies, courroies, roulettes de siège, cale-pieds, batteries de console, génératrices. Voir nos pièces Matrix.
Électronique réparée à l’atelier
Consoles LCD et tactiles, carte de contrôle, carte d’alimentation, câbles : si la référence n’est plus livrée, la carte se répare au composant. Voir la réparation de consoles.
Rameurs reconditionnés
Si la réparation ne se justifie pas : rameurs professionnels révisés chez nous, à l’achat ou en location. Voir les rameurs reconditionnés.
Matrix, et les autres rameurs
Cardio Matrix
Tapis, vélos et elliptiques de la marque ont chacun leur page, avec leurs codes erreur.
Tapis de course, vélos, elliptiquesMusculation Matrix
Ultra, Aura, Versa, Magnum : tension des câbles, courroies des Aura, sellerie.
Voir la musculation MatrixRameurs, toutes marques
Concept2, WaterRower, First Degree Fitness, et les pages des autres constructeurs.
Tous les rameurs, Skillrow, Life FitnessRéparation de rameur Matrix : vos questions
Mon rameur Matrix affiche « Row for charging », est-il en panne ?
La console ne s’allume plus du tout, faut-il la changer ?
Un rameur Matrix a-t-il une chaîne à graisser ?
Quelle différence entre le Matrix Rower et le RXP pour la maintenance ?
Peut-on ranger les rameurs Matrix debout entre deux cours ?
Êtes-vous agréés Matrix ?
Un rameur Matrix en panne ?
Indiquez le modèle (Rower à écran LCD ou RXP à écran tactile), le nombre de machines et ce que vous constatez, message ou code compris : nous planifions le passage et nous vous donnons les conditions avant de nous déplacer.
+33 (0)6 51 45 54 01
Matrix, RXP et Sprint 8 sont des marques de Johnson Health Tech ou de ses sociétés affiliées, citées pour désigner les matériels pris en charge. ANT+ et Bluetooth appartiennent à leurs propriétaires respectifs. Maestro Wellness est indépendant, sans affiliation ni agrément de ces sociétés.
Appeler : 06 51 45 54 01