Réparation de vélos Concept2 BikeErg à Paris et en Île-de-France
BikeErg de box, de club ou d’entreprise : un atelier indépendant qui contrôle, resserre et répare sur place. Pédalier et manivelles, courroies et tendeurs, embrayage, volant à air, génératrice et moniteur PM5, selle et guidon.
Le volant d’un rameur, la transmission d’un vélo sans chaîne
Concept2 ne fabrique qu’un vélo d’intérieur : le BikeErg, produit depuis 2017. Il reprend le principe des rameurs de la marque, un volant à air caréné dont un levier d’amortisseur (le damper) à 10 positions règle le débit, et le même moniteur PM5. Sa transmission lui est propre : deux courroies striées à tendeur automatique, pas de chaîne, et un embrayage qui laisse le volant tourner quand on cesse de pédaler. Le tout pèse 31 kg, sur un cadre en aluminium soudé et deux pieds en acier.
Maestro Wellness est un atelier indépendant de toute marque, fondé en 2012 par un technicien formé au SAV de Technogym France entre 1999 et 2010. Sur un BikeErg, il n’y a ni chaîne à graisser ni courroie à retendre : l’entretien demandé par Concept2 tient en trois gestes, nettoyer, resserrer, dépoussiérer le volant. Les pannes se concentrent là où passe l’effort, manivelles, pédales, embrayage, réglages de selle, et sur l’alimentation du moniteur.
Les BikeErg que nous réparons
Un seul modèle depuis 2017, mais des séries, des options et des usages qui changent le diagnostic.
BikeErg, série actuelle
Axe de pédalier de conception actuelle, numéro de série à l’arrière du carter de volant. Ce que nous y reprenons le plus souvent : les six fixations des manivelles et des pédales, que Concept2 fait contrôler toutes les 250 heures, les pédales elles-mêmes, les réglages de selle et la poussière du volant.
BikeErg des premières séries
Concept2 documente pour ces machines le remplacement de l’axe de pédalier par la version actuelle, et propose en ajout le support d’appareil monté sur les vélos récents. L’étiquette du numéro de série a changé de format en mai 2018 : nous relevons le numéro avant de commander une pièce.
Moniteur PM5
Le même moniteur que sur les rameurs et les SkiErg de la marque : watts, cadence, allure, calories, liaisons Bluetooth et ANT+, application ErgData. Il fonctionne sur deux piles D, que la rotation du volant soulage pendant l’effort. Sur le BikeErg, il demande de temps en temps de confirmer le calibrage.
Selle, guidon et options
Selle réglée par un cliquet à 25 positions, de 78 à 104 cm entre selle et pédale ; une tige courte descend à 73 cm et une tige haute existe pour les grands gabarits. Guidon réglable en hauteur et en avancée, cale-pieds en option. Les fixations sont celles d’un vélo, mais Concept2 prévient que beaucoup de pédales et de guidons du commerce ne sont pas faits pour les efforts d’un vélo fixe.
Volant Turbo et carter
Concept2 fournit un volant équilibré à cône, dit Turbo, qui se monte à la place du volant d’origine, et vend le carter de volant en pièce détachée. Pour changer le carter, la génératrice se dépose d’abord et son fil se débranche ; pour changer le volant, le carter s’ouvre sans débrancher son capteur. Après un changement de volant, le BikeErg se recalibre entièrement sur le PM5.
Parcs de BikeErg
Dans une box ou une salle de cours, les BikeErg tournent en série, à forte intensité, et passent de main en main : serrages qui se relâchent, pédales marquées, selles déréglées, piles vides le même jour. Nous les révisons en série, avec le même relevé pour chaque vélo.
Six organes, du pédalier au moniteur
Ce que Concept2 détaille dans son manuel et ses fiches de réparation, et la panne que donne chaque organe.
Pédalier, manivelles et pédales
Manivelles de 170 mm serrées sur l’axe par des vis de bride, pédales double face. La pédale droite a un filetage à droite, la gauche un filetage à gauche. Six fixations à contrôler toutes les 250 heures, à la clé de 6 mm fournie ou à la clé à pédale de 15 mm.
Courroies et tendeurs
Pas de chaîne : une petite et une grande courroie striées, chacune avec son tendeur automatique. Rien à graisser, rien à retendre. Un tendeur fatigué ou une courroie usée se remplacent : les deux tendeurs existent en pièce détachée.
Embrayage
Comme sur un vélo de route, le volant continue de tourner quand on arrête de pédaler : c’est le rôle de l’embrayage. C’est lui que nous contrôlons quand la reprise se fait avec un à-coup, ou quand le pédalier part dans le vide.
Volant à air, carter et amortisseur
Volant en acier à turbine, enfermé dans un carter en deux moitiés tenu par quatre vis et ceinturé d’une grille perforée en inox ; le levier d’amortisseur règle le débit d’air. La poussière s’accumule dans le volant et sur la grille : Concept2 la fait contrôler à la lampe, et aspirer si besoin, toutes les 250 heures.
Génératrice et moniteur PM5
La génératrice est un boîtier noir plaqué contre le volant, tenu par deux vis sur le dessus du cadre. Deux fils en partent : le câble du moniteur et celui du carter de volant. Le PM5 a ses deux piles D, et reçoit en plus le courant du volant pendant l’effort.
Selle, guidon, cadre et pieds
Tige de selle à cliquet, dont l’ajustement se règle à la clé d’un demi-pouce, sans trop serrer ; guidon tenu par une molette et un cliquet ; cadre en aluminium fixé sur deux pieds en acier, quatre fixations à l’avant, six à l’arrière, et roulettes de transport.
Les pannes de BikeErg les plus fréquentes
Ce que vous entendez ou voyez à l’écran, et ce que nous contrôlons en premier.
Claquement à chaque tour de pédale
Le plus souvent du côté des manivelles
Vis de bride desserrées, manivelle mal assise sur son axe, pédale qui a pris du jeu. Nous reprenons les six fixations, et nous déposons les pédales au besoin pour en graisser les filetages. Sur un BikeErg d’avant décembre 2018, nous regardons aussi l’axe de pédalier, que Concept2 a fait évoluer.
À-coup, ou pédalage dans le vide
À la reprise, après une phase de roue libre
L’embrayage d’abord, puis les courroies et leurs tendeurs. Nous faisons la différence volant lancé, pédalier à l’arrêt, puis en charge. Quand tout l’entraînement est atteint, Concept2 le fournit aussi d’un bloc : le cadre-caisson avec son volant.
Le PM5 ne s’allume pas
Écran vide au premier coup de pédale
Les deux piles D et leurs contacts, puis le câble entre le moniteur et la génératrice. Un moniteur aspergé de produit de nettoyage peut avoir sa carte oxydée : nous l’ouvrons avant de le déclarer hors service.
Zéro watt alors que l’on pédale
Le moniteur s’allume mais ne compte rien
Câble de la génératrice mal enfiché ou abîmé, puis génératrice. Le plus sûr est de brancher un PM5 dont on sait qu’il fonctionne : on sait tout de suite si le défaut vient du moniteur ou du vélo.
Watts différents d’un vélo à l’autre
Même effort, chiffres qui divergent
Poussière dans le volant et sur la grille, calibrage jamais confirmé, volant ou cadre changé sans recalibrage. Concept2 demande de confirmer le calibrage après chaque nettoyage du volant ; la fonction se trouve dans les utilitaires du PM5.
La selle descend, ou la tige coince
Cliquet qui ne tient plus, tige trop serrée ou trop libre
La tige doit monter et descendre sous une pression légère. Son ajustement se règle à la clé, sans forcer : trop serrée, elle coince ; trop libre, elle bouge sous le cycliste. Un cliquet usé se remplace.
Guidon qui bouge, vélo qui boite
Molettes, fixations des pieds, patins
Molette du guidon ou du bras de moniteur desserrée, fixations des pieds relâchées, patins de mise à niveau déréglés. Concept2 fait resserrer toute la visserie après les cinq premières heures, puis toutes les 250 heures.
Sifflement ou frottement dans le volant
Bruit continu, qui suit la cadence
Grille colmatée, corps étranger dans le carter, fil mal rangé qui touche le volant, axe de volant. Le souffle d’air est normal sur un vélo à air ; un frottement ne l’est pas.
Écouter, resserrer, remplacer, recalibrer
Contrôle sur le vélo
Les six fixations du pédalier, les pédales, la roue libre volant lancé, les courroies et leurs tendeurs, le volant à la lampe, les piles et le câble du PM5, la selle, le guidon, les pieds.
Devis par vélo
Pièces Concept2 d’origine ; pour la selle et les pédales, des pièces de vélo prévues pour un usage intensif si vous le préférez. Main-d’œuvre et déplacement à part, pièces communes regroupées sur un parc.
Remplacement et serrage
Manivelles, pédales, tendeur, courroie, génératrice ou moniteur posés sur place ; filetages de pédales graissés, visserie resserrée, fils remis dans leurs passages.
Calibrage et essai
Calibrage confirmé sur le PM5, essai sur les 10 positions de l’amortisseur, roue libre, écoute des bruits, puis bon d’intervention signé.
Sur un BikeErg, presque tout se remplace
Concept2 vend ses pièces au détail et publie ses fiches de réparation. Le cadre en aluminium, lui, ne s’use pas.
Réparer quand
Le défaut touche les manivelles, les pédales, une courroie, un tendeur, l’embrayage, la génératrice, le moniteur, la selle ou sa tige. Même l’ensemble formé par le cadre-caisson et le volant se remplace d’un bloc.
Arbitrer quand
Le cadre est fissuré ou faussé après une chute, ou le vélo additionne un entraînement à refaire, un moniteur hors service et des réglages usés. Nous orientons alors vers un vélo professionnel reconditionné ou vers une location.
Le calendrier d’entretien du BikeErg
Côté salle
- Chaque jour : essuyer la selle, le guidon, le marchepied et le carter de volant ; ni eau de Javel, ni abrasif
- Nettoyant sur le chiffon, jamais pulvérisé sur le moniteur
- Vélo neuf : resserrer toute la visserie après les cinq premières heures
- Signaler tout de suite un claquement au pédalier : une manivelle qui bouge abîme son axe
- Ne pas dresser un BikeErg à la verticale pour le ranger : il peut basculer
Toutes les 250 heures, pendant nos visites
- Serrage des manivelles sur l’axe et des six fixations du pédalier
- Toute la visserie d’assemblage, pieds compris
- Poussière du volant et de la grille : contrôle à la lampe, aspiration
- Calibrage confirmé sur le PM5 après le nettoyage
- Ajustement de la tige de selle, piles du moniteur. Voir nos contrats de maintenance.
Pièces, moniteurs, vélos révisés
Pièces d’usure
Manivelles et pédales, tendeurs et courroies, axe de volant, génératrice, selles et tiges de selle, cale-pieds, piles. Voir nos pièces Concept2.
Moniteurs PM5
Moniteur complet, câbles, piles. Quand un PM5 a pris l’humidité ou un produit de nettoyage, nous l’ouvrons avant de le remplacer. Voir la réparation de consoles.
Vélos reconditionnés et location
Si la réparation ne se justifie pas, ou pour compléter un parc : matériel professionnel révisé à l’atelier, à l’achat ou en location. Voir le matériel reconditionné.
Concept2, autres vélos, autres marques
Rameurs et SkiErg Concept2
RowErg, Model D et E, SkiErg : chaîne, élastique de rappel, moniteur PM5. Les pièces sont à notre catalogue.
Réparation de rameurs, pièces Concept2Vélos d’intérieur, toutes marques
Vélos droits, semi-allongés, indoor cycling : la page d’ensemble sur les vélos de salle.
Voir la réparation de vélos d’intérieurParc de plusieurs marques
À côté des BikeErg, des vélos Technogym, Life Fitness ou Matrix ? Chacun a sa page.
Technogym, Life Fitness, MatrixRéparation de BikeErg : vos questions
Faut-il graisser ou retendre la transmission d’un BikeErg ?
Mon BikeErg claque à chaque tour de pédale, d’où cela vient-il ?
Le PM5 affiche zéro alors que je pédale, est-il en panne ?
Quand faut-il recalibrer un BikeErg ?
Peut-on monter une selle ou des pédales de vélo classiques ?
Êtes-vous agréés Concept2 ?
Un BikeErg bruyant ou en panne ?
Indiquez le nombre de vélos, le numéro de série si vous l’avez (à l’arrière du carter de volant) et ce que vous constatez : nous fixons un passage et nous vous annonçons les conditions d’intervention au préalable.
+33 (0)6 51 45 54 01
Concept2, BikeErg, RowErg, SkiErg, PM5 et ErgData sont des marques de Concept2, Inc., citées pour désigner les matériels pris en charge. Bluetooth et ANT+ appartiennent à leurs propriétaires respectifs. Maestro Wellness est indépendant, sans affiliation ni agrément de ces sociétés.
Appeler : 06 51 45 54 01